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電機軸承故障匯總及處理辦法


軸承是電動機運轉的重要部件,筆者根據多年維修經驗得知,對其維護保養是否規范,直接影響軸承的使用壽命,也直接影響電動機的安全高效運轉。因此,平日要做好維護保養工作,根據其出現的故障現象,及時處理,避免故障擴大化;從而避免燒壞電機,造成更大的經濟損失,是非常必要的。本文主要介紹電機中軸承常見故障及處理方法,幫助大家通過檢查失效的軸承,可以確定軸承失效的原因,從而采取糾正措施,預防失效重復的發生。
電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承,是專門應用于電動機或者馬達上的一種專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導軸的旋轉,也可以承受軸上空轉的部件,軸承的概念很寬泛。電機常用的軸承有四種類型,即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。最常見的電機軸承是滾動軸承,即有滾動體的軸承。滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承,即作滑行運動的軸承。
滾動軸承有異常響聲的原因及處理方法
1、電機運行時,可用一把螺絲刀,尖 端抵在軸承外蓋上,耳朵貼近螺絲刀木柄監 聽軸承的響聲。如滾動體在內外圈中有隱約的滾動聲,且聲音單調而均勻,使人感到輕松,則說明軸承良好,電機運行正常。如聽到異常響聲,則應分析原因并進行處理。
1.1聽到明顯的滾動體滾動和振動聲,說明軸承間隙過大或嚴重磨損,需更換。
1.2滾動體聲音發啞,聲調沉重,說明軸承潤滑油脂太臟,有雜質侵入,需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。
1.3滾動體有不規律的撞擊聲,說明軸承有個別滾動體破裂,需更換。
1.4近似口哨的叫聲,夾雜著滾動體的滾動聲,說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當,需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。
滾動軸承發熱的原因及處理方法
2.1電機擱置時間過長,潤滑油脂變質、變硬;應更換新的潤滑油脂。
2.2軸承室中潤滑油加的過多或過少,應加軸承室體積的1/3-2/3之間;并且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。
2.3軸承室中有雜物,需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。
2.4軸承磨損過大或內圈及外圈破裂,應更換同型號的新軸承。
2.5電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲,都會造成軸承發熱;應根據情況排除原因。
2.6軸承未與軸肩貼合,拆開軸承蓋,用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。
2.7端蓋或軸承蓋裝配不良,應重新裝配,使兩端端蓋與機座止口配合良好,并對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。
2.8滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度,而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。
如果軸承內圈與軸配合過緊,或軸承外圈與端蓋軸承室內孔的配合過緊,即公盈過大時,則裝配后會使軸承間隙變得過小,有時甚至接近于零。這樣軸承轉動就不靈活,運行中就會發熱,甚至燒壞軸承。
但如果軸承內圈與軸配合過松,或軸承外圈與端蓋配合過松,則在運行時,軸承內圈與軸,或軸承外圈與端蓋,就會發生相對移動,摩擦發熱,造成軸承過熱。滾動軸承內圈與軸之間合適的過盈配合及滾動軸承外圈與端蓋的配合一般采用過度配合,它們的配合公差見手冊或說明書。
怎樣清洗滾動軸承
軸承在裝配前,必須將其進行仔細地清洗,清洗劑一般用汽油或煤油。清洗的目的是: 1.洗去軸承上的防銹劑。
2.洗去軸承中由于不慎而可能進入的贓物、雜物。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承,出廠前已加入潤滑劑,安裝時不要進行清洗。
清洗干凈的軸承不要直接放在工作臺上或不干凈的地方,要用干凈的布或紙墊在軸承下面。不要用手直接去拿,最 好戴上不易脫毛的帆布手套。
怎樣診斷滾動軸承是否損壞和能否繼續使用:
1.對于小型電機,用手將轉子的軸伸端上下搬動,如果這時轉軸能有較大的活動量,說明軸承磨損嚴重。
2.拆開電機兩端的端蓋進行檢查,如果發現繞組和鐵心表面存在油漬,說明軸承漏油,密封件不嚴或變形所致。
3.軸承拆下后,抹去軸承里的潤滑脂,再用汽油把軸承洗凈。然后用手將外圈相對于滾珠來回晃動,好的軸承其間隙幾乎覺察不出來。若滾珠與內、外圈間隙很大,說明軸承磨損嚴重,需更換新的。
滾動軸承正確裝配
滾動軸承的裝配,主要有兩個關鍵問題,一是軸承的清洗方法,二是軸承的安裝方法。經驗證明,軸承的清洗和安裝方法對電機產生噪聲和振動的影響很大。正確的清洗和安裝方法可以降低電機的振動和軸承噪聲。而不正確的清洗和安裝方法,常常是電機產生振動、噪聲,軸承遭到破壞,或降低其使用壽命的主要原因。因此,滾動軸承清洗和安裝時必須認真細致地按照正確的方法進行。
1、裝配前的準備工作
1.1裝配軸承的場地要清潔,以免灰塵或小顆粒進入軸承。
1.2檢查軸的形位公差,不符合要求,不能裝配。同時,還要檢查軸肩根部的圓角尺寸及軸肩對軸的垂直度。一般軸肩根部的圓角半徑應小于軸承內圈的圓角半徑,方能使軸承靠緊軸肩。


1.3零件裝配表面需用汽油或煤油清洗干凈。不允許有銹蝕、斑點或固體顆粒存在。
2、軸承的套裝工藝
軸承與軸的裝配方法有熱套和冷套兩種方法。但一般都采用熱套,因為軸承內圈與軸頸之間一般采用過度配合,加熱后容易套上。
2.1油加熱法
油加熱法是把軸承或可分離軸承的內圈放入盛有變壓器油的油箱中加熱,油的溫度為80-100℃,加熱時間為20-40min。為了防止軸承局部受熱和沉淀雜質進入軸承,油面應蓋沒軸承,并且在距箱底50-70mm處應有一鐵絲網架,軸承就放在該鐵絲網架上。另外,油箱中必須懸掛溫度計,以便嚴格控制油的溫度。
熱套時,將加熱的軸承從油箱中取出來,并立即用無絨的白布擦去附在軸承表面的油跡和附著物,然后用布墊好,兩手端平,對準轉軸,一直平推至軸肩。如果套不進去,可能套的太慢,軸承已冷卻,或手未將軸承端平等。此時,可用銅套筒頂住軸承內圈,用錘子輕輕敲入。軸承套好后,清除軸承中的變壓器油,再加入電機標符的潤滑脂。一般為軸承室容積的1/3-2/3之間,不宜太多或過少。過多會引起軸承發熱漏油,過少會加快軸承的磨損和發出較大的噪聲。
2.2軸承的冷壓裝法
冷壓裝就是在常溫下用壓力機把軸承平穩地壓裝到軸上。壓裝時,應使壓力機壓軸中心線與軸承軸心線重合,防止軸承歪斜。而且壓力只能施加在軸承內圈上,而不能壓在外圈或保持架上。
滑動軸承的故障原因及處理方法
1、滑動軸承過熱的原因及處理方法如下:
1.1油環損壞引起軸承過熱
滑動軸承中常采用油環將油帶入轉軸與軸瓦間,如果油環變形或磨損嚴重,將導致油環不轉或轉動緩慢,從而使軸與軸瓦間油量減少,出現過熱。打開軸承座蓋,對油環進行檢查并及時更換。
1.2潤滑油有問題引起軸承過熱
潤滑油的種類較多,若選擇不當、油太臟、油量加的不夠,都能引起軸承過熱。滑動軸承的用油決定于電機的功率和轉速等參數,可查有關技術手冊。
1.3軸瓦加工差引起軸承過熱
軸瓦刮研不好導致軸瓦發生偏心,使軸瓦的部分磨損嚴重,從而使轉軸與軸瓦的接觸角太大,形成不了油楔,破壞了油體摩擦而引起軸瓦發熱;應重新研刮軸瓦或更換新的軸瓦。
1.4冷卻不良引起軸承發熱
軸承外殼有油污致散熱不良或軸承的冷卻水的水溫、水量的影響而過熱。應保持軸承外殼清潔及冷卻水的管道暢通,定期除垢;并保證冷卻水的水質及散熱良好。
1.5油循環系統故障引起軸承發熱
壓力油循環潤滑的滑動軸承,常因油管道堵塞或油泵故障而發生缺油、斷油,引起軸承發熱。另外,壓力油的循環冷卻水的水溫太高,導致壓力油溫也高;也會引起軸承發熱。應經常及時疏通油管,特別是夏季,保證循環冷卻水的水溫不高。
2、滑動軸承的軸瓦刮研
2.1軸瓦的瓦襯一般都需要研刮。軸瓦刮研的目的是為了使瓦襯形成一定的幾何形狀,使軸瓦與軸頸間存在楔形縫隙,以保證軸頸旋轉時,摩擦面間能形成楔形油膜,使軸頸上升離開瓦襯,在油膜的浮力作用下運轉,以減輕與瓦襯的摩擦,降低其磨損與動力的消耗。
2.2軸瓦的檢查采用著色法。用著色法檢查時,先清掃軸瓦,檢查軸瓦應無裂紋、砂眼、脫殼等現象。然后在軸頸上均勻地涂一層薄的紅丹,不要涂的太濃,那樣會影響檢查效果。軸頸涂上紅丹后,裝上軸瓦,轉動兩圈;然后取出軸瓦,這樣可看到軸瓦上的突出部分有紅丹顏色。染色點的分布情況,要求在軸瓦中心60°-70°夾角內,每平方厘米有2-3個點為止,不宜過多或過少;否則,需要研刮。
2.3軸瓦的研刮采用干研法。用三角刮刀先將大點刮碎,密點刮稀,然后沿一個方向順次普刮一遍,必要時可刮兩遍。每遍之間刀痕方向應相交形成網絡狀、魚鱗狀。刮完后用白布沾酒精清洗干凈瓦面及軸頸,重復上述研刮方法,使軸瓦染色點越刮越細、越刮越多,直至符合要求。
2.4在軸瓦中心70°夾角外不允許有接觸點,若有應將它們刮除,并使軸瓦兩側逐步擴大成楔形間隙。
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